Заправка и дозаправка системы кондиционирования автомобиля
Уже два года мечтаю приобрести компрессор. Очень полезный прибор для самых разнообразных работ в гараже: подкачка колес, покраска с пистолета, продувка деталей двигателя и прочее прочее. В среднем простенький компрессор стоит 10 тыс рублей, самодельный обошелся в рублей, плюс кучу хлама, который дома завалялся. Старенький компрессор от холодильника, газовый баллон, манометр 10 BAR, уголки и тройники с латуни, заглушки к ним, ниппеля с резьбой от мопедных камер металлические, хомуты, шайбы.
Как бы ни теплились надежды автомобилистов, что в исправном кондиционере не улетучивается фреон, всегда их надежды остывают, а тело нагревается в момент, когда появляется весеннее солнышко. На самом деле в течении года в исправном на наш взгляд кондиционере происходит утечка от 15 до грамм фреона. Чем старше автомобиль, тем эти показатели выше. Но пока в вашем автомобиле включается муфта компрессора, все можно сделать своими руками и не тратить деньги на обращение в сервис. Первое о чем вы спросите: вакуум. Мы повторим ещё раз: Пока включается муфта кондиционера, вакуумировать систему не требуется.
Мастера профессионально работающие с пневмоинструментом прекрасно знают, что срок его службы намного дольше чем у электроинструмента, проще в обслуживании и эксплуатации. Малярам в покрасочном цеху не обойтись без компрессора, ведь он подает сжатый воздух под необходимым давлением в краскопульт. Так же компрессор в обязательном порядке нужен для работы пескоструйного аппарата или банально продувочного пистолета. Но это все у профессионалов, потому как цены на компрессоры нынче сами знаете какие…, а покупать в тридорога для переодического использования в гараже или мастерской не рационально. Если подойти к делу с головой и осмысленно, то компрессор вполне можно собрать самостоятельно из имеющихся у вас в хозяйстве ненужных запчастей и металлолома.
