Сход-развал в Туле
В нашей мастерской, измерение и регулировка, в среднем занимают около 40 минут. Однако существует огромное количество нюансов, которые могут как ускорить этот процесс, так замедлить его на довольно-продолжительное время. Очень сильно сокращает время измерения использование современных 3D стендов сход-развала, где процедура компенсации биения колесных дисков выполняется прокаткой автомобиля назад и вперед, а не как на более ранних моделях, когда необходимо было поднимать автомобиль и производить компенсацию каждого колеса отдельно. Любое соединение, подвергшееся коррозии, может не только замедлить процедуру регулировки, но и отложить ее на неопределенный срок. Например — намертво закисшие регулировочные болты в сайлентблоках, которые нельзя греть газом, так как это приведет к разрушению резинометаллического шарнира. Ниже попробуем составить небольшую схему, чтобы примерно показать сколько по времени делается сход-развал.
В обзоре рассматривается, как проверять сход-развал на ВАЗ и как при необходимости вносить коррективы. На легковушках десятого семейства настраивается каждый параметр: схождение, развал и даже угол наклона оси поворота. Регулировку проводят в стандартной последовательности — начинают с настройки поворотной оси. В последнюю очередь выравнивают углы схождения.
Автор asd , 7 марта, в Спортивные настройки и регулировка углов установки колёс. Очень много современных машин с аналогичной схемой подвески, у которых управляемость на много лучше ВАЗ пп развалы отрицательные, причём резину не пилит. Хотелось бы в виде эксперимента добиться такого же результата.
