Рено Логан: как заменить пыльник наружного шруса
Порой причиной поломки определенного узла в автомобиле может стать то, что он сильно загрязненный. Данное утверждение в большей степени касается шарниров равных угловых скоростей. Они всегда защищаются при помощи пыльников. Когда защитные элементы изнашиваются окончательно, значит очень скоро придется менять и шарниры, если, конечно, водитель вовремя не обратит на это внимание. Чтобы точно понимать, как производится замена пыльника наружного шруса на Рено Логан, стоит внимательно прочесть эту статью. Чтобы каждый автомобилист мог немного сэкономить, следует четко знать, как заменить пыльник.
Повреждение пыльников - это одна из самых распространенных проблем с приводными валами на Рено Логан. Как правило, пыльники служат немало, но проверку их состояния следует производить каждое ТО, то есть раз в 15 тысяч километров. В этой статье покажем процесс замены наружного и внутреннего пыльника шруса левого привода Рено Логан, а также расскажем о выборе пыльников и перечислим список требуемых инструментов. Стоит отметить, что замена пыльников шруса левого привода аналогична на Рено Логан с 8-ми клапанными моторами 1.
- Приводы колёс
- Демонтируйте защиту картера двигателя, как описано здесь. Слейте масло из коробки переключения передач, следуя инструкциям описаным здесь.
- Сегодня невозможно себе представить подвеску современного автомобиля без шарниров равных угловых скоростей. Подобно любому другому производителю, компания Рено применяет ШРУС в конструкциях приводов своих моделей.
- Записаться на сервис Запись. Калькулятор услуг Акции.
- Основной симптом разрыва сальника трудно не заметить.
- Большинство владельцев Рено Логан в процессе эксплуатации своего автомобиля пренебрегают вниманием в адрес такой немаловажной системы автомобиля, как привод колес.
- На Рено Логан первого поколения колеса в движение приводятся с помощью приводных валов, на которых установлены шарниры равных угловых скоростей ШРУС. ШРУС во время движения прямо, а также при поворотах подвергается сильным нагрузкам.
Но стоит сразу сказать, что есть наружный ШРУС наружная граната и внутренний. Наружный расположен в ступице колеса, а внутренний втыкается в коробку передач. В большинстве случаев в первую очередь выходит из строя именно наружный ШРУС Renault Logan, поскольку он мало того, что более нагружен механическими воздействиями, но и довольно сильно нагревается из-за активной работы тормозных колодок. При этом пыльник наружной гранаты Логана в более уязвимом месте и так же быстрее изнашивается, трескается и рвется.
